米造船、日韓連携で挽回
建造能力は東アジア安保直結 中国と差、共同生産促す
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88368480Z20C25A4PD0000/
＞ジョン・フェラン米海軍長官は28日、防衛省で中谷元防衛相と面会し、米国の造船業への協力を求めた。中国との造船能力の差が米国の安全…
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ボーイング再建、関税リスク
部品輸入コストや輸出停滞、日本製の比率は35%
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88280240U5A420C2TB2000/
＞米ボーイングの経営再建に関税リスクが浮上している。23日発表の1～3月期決算は収益が改善したが、航空機の生産は国際分業を前提…
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トヨタ、商用車で世界連合 日野自・三菱ふそう統合へ
ダイムラーと対中連携
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88226490T20C25A4MM8000/
＞日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが、経営統合で最終合意することで調整に入った。両社の親会社であるトヨタ自動車と独ダイムラートラ…
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フランス陸軍は下車歩兵の能力を向上した新しいタイプの歩兵大隊を導入しています。
French army restructures its infantry battalions
https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/french-army-restructur…
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陸自のレンジャー訓練はバンジージャンプと同じ度胸試しみたいなものです。そら、レンジャー章を得たことは自信になるでしょうが、それだけです。
本来のゲリラ戦での能力開発と生存能力の獲得には寄与しません。それは一回パスすれば生涯レンジャーです。だから継続的な訓練をするわけでもないし、今の戦争に沿ってリフォームした訓練を受けるわけでも…
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竹内修氏のイタリアがP-1を採用する可能性があるという記事です。ですが、ぼくは、それは実現しないと思います。単にエアバスから譲歩を引き出すための当て馬だと思います。
日本の軍用機「初の輸出」に現実味 「win-winだね」ってそういう意味か… かつてないほど接近する日伊
https://news.yahoo.co.jp/arti…
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空自は輸送を自分たちの本来業務ではないと思っているので、まともに輸送機を整備しようと思っていない。だからC-2買います！と公言しているだけで、老朽化するC-130Hの後継や近代化言わず、小口輸送をしてきたC-1の後継や小口輸送も考えていません。
実質的に空輸の荷主である陸自の発言権は低い。
前回ご案内した空自のC-130R…
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以下の記事は海自輸送機の稼働率に関するものです。低稼働率自体を報道することは評価する。ですがいかに記者クラブメディアの記者が専門知識がなく、ないならばそれを補う努力をしていないかの見本のような記事です。
【独自】日本を守れるか? 飛べない海自輸送機、なぜ…【きっかけ解説】
https://news.yahoo.co.jp/art…
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ぼくは以前から石破さんには自衛隊も早くNATO規格を採用すべきだと申し上げてきましたが首相になられてやっと実現しそうです。
日NATO、防衛装備の規格統一へ 首相と事務総長会談
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA08DOK0Y5A400C2000000/
＞石破茂首相は9日、…
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川重裏金問題のキモは防衛省の査定の甘さにあります。そして同じ分野で二社あったにもかかわらずに、競争原理が働いていない。であれば潜水艦事業はじめ、他の分野でも統合して生産効率を高める方が防衛費を効率的に使えることになります。
そしてその一方三菱重工ではこの問題が発生していなかった。この手便宜供与に厳しいので「ケチ菱」と言われていたわ…
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あいかわず文谷さんが軍オタを煽っております（笑
日本に「戦車」は本当に必須なのか？ 防衛省も認める削減方針に、なぜか「軍事オタク」が猛反発するワケ 海空優先vs感情論の衝突を考える
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c5e83dcd996a7b9b49a5d8f63ae6aad772cd3ef…
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既にご案内のように現在の借金軍拡は日本人から金を巻き上げては韓国や北朝鮮に送金していたコリアンカルトとズブズブだった安倍晋三の私利私欲、権力のために起こったものです。
国債発行で身の丈を超えた予算で防衛費としてバラまけば、国家の財政基盤は崩壊し、中国と戦う前に財政破綻で国が傾きます。それは崩壊したソ連と同じ道をたどることになります。
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